当前位置:网站首页 >> 汽车

新能源车越来越火为何补贴逐年减少2019iyiou

时间:2019-05-14 17:21:33 来源:互联网 阅读:0次

新能源车越来越火 为何补贴逐年减少?

今年符合北京财政补助政策的新能源小客车,能获得每辆5.5万元的补助,明年,补助标准有所下调,为4.4万元。近日,北京市财政局、市科委以及市经信委联合发布《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》(修订),明确了今明两年新能源小客车的补助标准。

根据补助标准,今年获得补助的为续驶里程大于等于250公里的纯电动小客车,每辆补助5.5万元。续驶里程在100至150公里之间的电动车补助,为2.5万元每辆。

新京报查询发现,从2013年开始,新能源汽车补贴标准逐年降低。2013年,个人购买纯电动小客车可享受北京及中央共12万元的补贴。2014年补贴标准在2013年基础上下调5%,2015年在2013年的标准基础上下降10%。北京本地的财政补贴按中央标准1:1确定,也相应下降。

此次同时发布的《关于推广应用纯电动客车财政补助政策》(修订)明确提出,在中央补助基础上,北京纯电动客车补助按中央标准1:1确定,2017年补助标准在2016年基础上下降20%。

近年来,国家大力支持和鼓励新能源车发展。去年9月召开的国务院常务会议明确,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。

今年1月,北京发布新政,自2016年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置,不再进行摇号。今年年度6万个新能源车指标,个人指标占5.1万个,单位占3000个。从目前的情况看,由于申请人数持续增加,5.1万个个人指标或将在今年8月份的第四期配置完毕。3000个单位指标则将在本月,也就是今年第二期就配置完毕。

一方面新能源车越来越火,但为何补贴却逐年减少。甚至有业内人士预测,至2020年,纯电动车补贴或将取消。

对此,北京交通大学教授张欣认为,财政补贴下降与国家鼓励新能源车发展并不矛盾,国家鼓励新能源车发展的方向也没变。

张欣表示,新能源车刚起步发展的时候,相对而言社会效益大,但是经济效益弱,甚至是赔钱的买卖,这个时候政府站出来补贴企业,鼓励企业去做。当企业慢慢做起来以后,成本就相应下降了,尤其是动力电池的基础得以发展、关键零部件的供应商也慢慢发展壮大,新能源车市场效能日益显现,此时政府职能就应该退后。渐渐的,企业的利润空间也增大了。(邓琦)

青岛大健康Pre-B轮企业
2013年佛山智慧物流企业
温州Pre-A轮企业

相关文章

一周热门

热点排行

热门精选

Copyright (c) 2011 八零CMS 版权所有 Inc.All Rights Reserved. 备案号:京ICP0000001号

RSS订阅网站地图